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APUNTALAMIENTO CON SISTEMA MULTIDIRECCIONAL

Ring - Lock Scaffold Shoring System

Un conveniente sistema de apuntalameinto y soporte de carga basado en conexiones multidireccionales, que por su versatilidad, fácil de montar y sus carateristicas estructurales es ampliamente utilizado en edificios industriales y edificios civiles.  

 

Su estructura es simple y razonable, su operación es fácil y flexible.

El sistema de andamio multidireccional, construido a base de acero conformado en caliente y galvanizado, utiliza por norma componentes como verticales (puntales para cimbra), horizontales y diagonales para lograr el efecto deseado de la estructura. A pesar de ser un sistema habitualmente usado como andamio de construcción e industrial, también es ampliamente utilizado como cimbra, torre de carga y formación de estructuras diversas (pasarelas, cubiertas, torres de carga…). 

La ligereza y facilidad de montaje de los componentes del sistema multidireccional unido a una capacidad de carga de de sus elementos verticales de hasta 40 kN , hacen del sistema un elemento muy útil y ampliamente utilizado para el encofrado de losas.

Las torres de carga a base de andamio multidireccional, tienen una capacidad de carga estándar de:

  • 2.150 kg/vertical u 8.600 kg/torre con horizontales colocadas cada 2,0 m

  • 3.000 kg/vertical o 12.000 kg/torre con horizontales colocadas cada 1,5 m

  • 4.000 kg/vertical o 16.000 kg/ torre con horizontales colocadas cada 1,0 m

El apuntalamiento del encofrado de losas se puede realizar tanto mediante torres independientes como montajes en malla o cimbras cuajadas, según requiera la aplicación.

TORRES INDIVIDUALES
MONTAJE EN MALLA

Aplicaciones

Obras Civiles
- Viaductos
- Rampas
- Puentes
- Arcos
- Puertos Marítimos
- Túneles
- Bóvedas
- Aeropuertos
-Tanques de agua elevados
Industria
- Refinerias
- Parques Heólicos
- Plantas Recicladoras
- Plantas Cementeras
- Mantenimiento de Aviones
Entretenimiento
- Escenarios para Conciertos
Aplicaciones

Método de conexión

entre elementos del sistema

La conexión segura que se genera entre la Cuña de cierre y la Roseta, transfiere las fuerzas laterales del elemento Vertical a los Horizontales y Diagonales.  La integridad del sistema maximiza el rendimiento de éste repartiendo la carga entre toda la estructura.

Método de Conexión

Componentes del Sistema

Componentes del Sistema
Dimensiones y Especificaciones

Dimensiones y Especificaciones

del Sistema

Cabezal U Para ajustar la altura del sistema y sostener las vigas de soporte
Base Regulable Para ajustar la altura de sistema

ø38.1mm x T4.5mm,  PLACA BASE 150mm x 150mm x T6.0 mm acero galvanizado Q235

Base de Arranque Para conectar la primera fila de Horizontales y                                                crear una base estable del sistema.

ø38.1mm x T4.5mm,  PLACA BASE 150mm x 150mm x T6.0 mm acero galvanizado Q235 

Base de Arranque Para conectar la primera fila de Horizontales y                                                crear una base estable del sistema.

ø48.3mm x T3.2mm, Tubo de acero galvanizado Q235

Verticales Soportes principales del sistema unidos entre sí por uniones.

ø48.3mm x T3.2mm, Tubo de acero galvanizado Q235

 ø48.3mm x T3.2mm,

Tubo de acero galvanizado Q235

Horizontales Distribuyen equitativamente la carga entre los verticales.                                     Se conectan a estos mediate las cuñas de cierre.

 ø48.3mm x T3.2mm,

Tubo de acero galvanizado Q235

Diagonales Horizontales Para restringuir el movimiento del                                                                        sistema y que éste quede a escuadra                                                                     (Sus 4 lados formando un ángulo de 90˚)

Nota:  Las Diagonales Horizontales son requeridas en algunas situaciones específicas:

          - Elevadas Cargas

          - Cuando se utilizará grúa para mover el sistema

          - Por recomendación de nuestros ingenieros

 ø48.3mm x T2.5mm,

Tubo de acero galvanizado Q235

Diagonales Verticales Para fijar la longitud efectiva de los                                                                    Verticales y para mejorar la capacidad de                                                            carga y mantener todo el sistema libre de                                                          deformaciones.
Abrazaderas Para lograr conexiones y separaciones especiales sin                                              necesidad de utilizar la Diagonal Estándar.
                                 Se usan en conjunto con tubos de Ø48.3mm
VIGAS DE CELOSIA Sirven como refuerzo del andamio Multidireccional en situaciones complejas como pasos peatonales y de vehículos, cambios de plano del andamio, voladizos, etc.  Se conectan a los verticales por medio de cuatro conectores.

 ø48.3mm x T2.5mm,

Tubo de acero galvanizado Q235

 ø48.3mm x T3.2mm,

Tubo de acero galvanizado Q235

Procedimiento de Montaje

del Sistema

1
Colocar base de Arranque sonre Base Regulable
5
Colocar los Diagonales, en una misma dirección
7
Colocar el tercer nivel de Horizontales
3
Colocar el primer nivel de Verticales sin Unión.
9
Finalmente Colocar las bases tipo U
2
Conectar la primera fila de Horizontales con las Bases de Arranque y nivelar
4
Colocar la segunda fila de Horizontales
6
Colocar el segundo nivel de Verticales con Unión.
Colocar la segunda fila de Verticales con Unión
6
8
Colocaar el segundo nivel de Horizontales, siguiendo la misma dirección
Procedimientos de Montaje

Sistema Multidireccional  

Para un proyecto exítoso, un diseño estructural óptimo y un avanzado método de construcción son factores escenciales.  

A continuación se enumeran algunas ventajas de utilizar los sistemas multidirecionales como sistema de apuntalamiento y soporte de cargas:

- Flexibilidad del sistema capaz de adecuarse a los distintos terrenos y estructuras.

- Sistema de facil montaje que ahorra tiempo y costos de mano de obra.  

 

- Cuando se pueden levantar las torres con Grúas, este sistema ahorra mucho tiempo realizando más rápido trabajos repetitivos.

- Comparado con los marcos de carga tradicionales, este sistema es más estable y con mejor capacidad de carga

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